“十四五”規劃對新型基礎設施建設提出了“智能升***、融合創新”的新要求。2020年，中***5G網絡基礎設施建設練就了“基建狂魔”的段位。工信部發布的《2020年通信業統計公報》顯示，2020年新建5G基站超60萬個，全部已開通5G基站超過71.8萬個。
 
隨著網絡基礎設施構建的適度超前推進，體現“軟實力”的5G網絡智能化也正在“十四五”規劃的大方針指引下積極推進。5G網絡智能化致力于讓5G網絡的規、建、優、維全生命周期更加自動化與智能化，讓網絡向“隨愿”與“自治”的目標演進。
 
5G行業的升***和創新逐步成為共識。以優化物聯網終端能耗為例，在5G網絡中嵌入AI，能夠幫助基站功率協同，做到“勁往***處使”。通信人工智能在5G網絡中已經開始有了不少典型應用。例如通過無線網絡性能數據、測量數據，可以較***地推測出5G基站的覆蓋強度與話務量，用于智能調節與優化5G基站的功耗與覆蓋，實現5G基站的綠色節能，同時調節3G、4G基站的功耗，應用于保障整體網絡的覆蓋與性能。
 
其實人工智能與通信技術的融合，在3G/4G時代已開始萌芽。2008年，通信智能化概念被系統性提出。“自組織網絡”的概念被明確地寫入了3GPP標準里，這是第二次通信和AI在3GPP里的標志性融合。但人工智能沒有成為***內外運營商3G/4G通信網絡的基礎核心部件。
 
22年過去，成為5G標準制定者的3GPP于2018年終于第***次把人工智能定義到了5G網絡的核心網元。標準的變化，使得人工智能的能力，不再是通信網絡的“附件”，而是它的核心基礎。這意味著5G會從本質上發生比較大的改變，整個網絡生態系統的機體和機理會向著自動化和智能化的方向加速前進。
 
如果把5G當作***臺機器，它服務于產業，拼的是速度、性能、體驗、穩定、能耗。它表現***與否取決于其“骨架里”的AI達到哪個段位。如果5G這臺機器本身沒有構建出很好的自動化和智能化能力，那在機器之外發揮的功能也無法做到智能化。需要融入AI的5G包括：5G核心網絡、5G基站、5G傳輸和IT網絡。
 
5G網絡在AI賦能后，將更有“神經元”的特質。5G網絡中的網絡、終端、用戶和業務等多種維度的數據，將分布于網絡的多個網元中，感知和獲取信息，進行特征分析與識別，實現分析與預測。5G網絡智能化說到底拼的是技術創新，由中***企業為提案方提出的標準多次被納入5G標準中。

注：文章來源于儀表網