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1.新傳感器可以消除交叉干擾的誤差。
2.不再需要濕度調節器。
3.液體阻尼實際上消除了潮濕空氣對傳感器的震動干擾。
4.誤差比光線傳感器小3到5倍。與傳統的光線型傳感器不同，消除了由于時間帶來的誤差和需要對軌跡變化所進行的正規校正。
5.新型的設計可以消除“傾斜讀數誤差”。
UltraSys? 控制系統
 UltraSysTM 是完全數字化的。傳感器數據經過數字化處理后輸出。ZLS系統將信號數字化可達200次/秒。所有的處理過程，包括過濾數據都是數字化進行的。所有運算法則以及平臺和重力傳感器都由***臺嵌入計算機數字化地執行。消除模式電路，提高可靠性并簡化服務。
ZLS GyroPack? 
  ZLS GyroPack? 是傳統Honeywell GG49（在L&R 動態重力儀上使用）的有效替代品。GyroPack?包括***個雙軸干燥已調諧好的陀螺儀和伺服臺。陀螺儀需要有MTBF(正常工作時間) 在70°C下，時間需要超過70，000個小時(大約8 年)。不同于傳統的陀螺儀(GG49)和光纖陀螺儀(FOG)這種陀螺儀使用后并不掉格。
 萬***陀螺儀損壞的話，完善的GyroPack?也可以用海上的***個備用設備來替換。簡單地擰下三個螺絲，去掉壞的并安裝上新的GyroPack?。不需要其他附加裝備。
 在海上更換陀螺儀并不是明智之舉，因為這個操作應該在***個穩定的表面來進行。雖然用戶可以自己更換陀螺儀，但這項工作***好還是交給ZLS公司來做。
 

ZLS動態重力儀和UltraSys?控制系統
精度更高和數據更為可靠
不再需要人為的進行周期性的調整。
除去固有的在傳統光線類型重力儀中的跨聯結誤差。
誤差比傳統的光線類型重力儀小3-5倍。
液體阻尼實際上消除了潮濕空氣對傳感器的震動干擾。
排除光線重力儀中普遍存在的“傾斜讀數誤差”。
系統使用的是原來的ZLS GyroPack系統。GyroPack是可以很好的被應用，因此成本被有效節約，新采用的精密的Litton Gyro陀螺儀超過了原有的FOG陀螺儀。
系統使用工業級的ZLS UltraSys控制系統。ZLS已經升級了大約75%使用UltraSys控制系統的S型重力儀。
簡介
    在將近3年的研究和發展之后，ZLS的重力儀已經進入了航空和航海領域應用。ZLS重力儀是最新的排除了傳統光線類型重力儀中固有的跨聯結誤差和需要操作者時常進行周期性調整以及解決了震動靈敏性問題的重力設備。